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11 abril 2019.- Ya está disponible  la “Guía de Autoconsumo” elaborada  por IDAE y Eneragen y cuya versión preliminar puedes descargarte en esta página. Esta Guía de Tramitación del Autoconsumo se dirige al público en general, pero más específicamente a las empresas instaladoras de sistemas de autoconsumo. 

Incorporará  en las próximas semanas nuevas entradas, que completarán  finalmente su contenido. Igualmente, el IDAE trabaja  en la elaboración de una versión breve  y carácter muy divulgativo, con el propósito de acercar el tema  al ciudadano no experto.

El objetivo fundamental de la Guía de Tramitación del Autoconsumo es describir los pasos a dar ante la Administración y con la compañía distribuidora, para todas las modalidades de autoconsumo, tanto individual como colectivo.

Las instalaciones se dividen en dos grandes grupos, según sean SIN excedentes o CON excedentes. Para cada grupo, podrás encontrar una descripción de los 17 pasos que deben darse para realizar todos los trámites, así como los casos en los que no aplican alguno de estos pasos.

A medida que se avance en el desarrollo del autoconsumo, esta guía se irá actualizando para recoger con el mayor detalle posible las modificaciones que surjan en la tramitación de las instalaciones

La norma habilita la figura del autoconsumo colectivo que impulsará esta fórmula en comunidades de vecinos

Se establece un mecanismo simplificado de compensación de la energía producida y no consumida instantáneamente por los pequeños autoconsumidores

El Real Decreto también reduce los trámites, especialmente en el caso de los pequeños autoconsumidores

5 de abril de 2019.- El Consejo de Ministros ha aprobado, a propuesta del Ministerio para la Transición Ecológica, el Real Decreto 244/2019, de 5 de abril, por el que se regulan las condiciones administrativas, técnicas y económicas del autoconsumo en España. Esta norma completa el marco regulatorio sobre esta cuestión, impulsado por el Real Decreto-ley 15/2018 por el que se derogó el denominado impuesto al sol, y aporta certidumbre y seguridad a los usuarios. Entre otras medidas, el Real Decreto habilita la figura del autoconsumo colectivo, que fomentará esta fórmula en las comunidades de propietarios o en polígonos industriales; reduce los trámites administrativos, especialmente en el caso de los pequeños autoconsumidores; y establece un mecanismo simplificado de compensación de la energía autoproducida y no consumida.

El Real Decreto hace viable el autoconsumo en España, permitiendo posibilidades de implementación que, hasta el momento, no estaban contempladas. Tal y como señala la exposición de motivos del Real Decreto, el impulso del autoconsumo tendrá un “efecto positivo sobre la economía general, sobre el sistema eléctrico y energético y sobre los consumidores”.

Entre otras cuestiones, la extensión de esta fórmula fomentará la actividad económica y el empleo local, por su carácter distribuido; favorecerá la electrificación de la economía, permitiendo a España cumplir con sus obligaciones en materia de lucha contra el cambio climático; ofrecerá una alternativa a los ciudadanos, que puede ser más ventajosa económicamente que el consumo de energía tradicional; y permitirá la entrada de nuevos actores, y de la propia ciudadanía, en el sistema eléctrico.

El Real Decreto clasifica y define las distintas clases de autoconsumo. Hasta el momento, solo existía una posibilidad: el autoconsumo individual conectado a una red interior. Con la nueva norma, se consagra la figura del autoconsumo colectivo, de tal forma que varios consumidores puedan asociarse a una misma planta de generación, hecho que impulsará el autoconsumo en comunidades de propietarios o entre empresas o industrias ubicadas en una misma localización.

Además, se define el concepto de “instalación de producción próxima a las de consumo y asociada a las mismas”. Con esta figura, se permite realizar el autoconsumo tanto con instalaciones de generación situadas en la misma vivienda –única posibilidad contemplada hasta la fecha–, como en otras que estén ubicadas en las proximidades. Así, por ejemplo, se podrán instalar placas fotovoltaicas en edificios contiguos que tengan mejor orientación, siempre que haya acuerdo entre las partes..

Compensación de excedentes

Otra de las novedades del Real Decreto es la implantación de un mecanismo simplificado de compensación de excedentes, esto es, de aquella energía generada por instalaciones de autoconsumo y que el usuario no consume instantáneamente.

Hasta el momento, si el autoconsumidor quería obtener una compensación por esta energía que se inyecta en la red, debía constituirse jurídicamente como productor de energía, realizando los trámites y declaraciones fiscales que la ley exige. Con el Real Decreto aprobado hoy, la comercializadora de energía compensará al usuario por la energía excedentaria en cada factura mensual.

Este mecanismo es aplicable para aquellas instalaciones con una potencia no superior a 100 kilovatios (kW), y siempre que produzcan electricidad a partir de energía de origen renovable. La compensación económica puede llegar hasta el 100% de la energía consumida por el usuario en ese mes.

Por otro lado, y en el caso del autoconsumo colectivo, el Real Decreto también abre la puerta a que un consumidor pueda aprovechar los excedentes de su vecino y coparticipe de autoconsumo, si éste no está consumiendo su parte proporcional de energía.

Con el objeto de impulsar el desarrollo del autoconsumo y ofrecer facilidades a la ciudadanía, la norma abre la posibilidad de que todas las comercializadoras puedan ofrecer servicios de autoconsumo renovable. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, que ha validado esta medida, supervisará la evolución del mercado y, en caso de que surjan problemas de competencia, podrá proponer al Gobierno el establecimiento de restricciones a determinadas compañías.

Simplificación administrativa

El Real Decreto reduce los trámites administrativos para todos los usuarios. En el caso del pequeño autoconsumidor (instalaciones de hasta 15kW o de hasta 100kW, en caso de autoconsumo sin excedentes), se reducen a una única gestión: notificar la instalación de una planta de producción eléctrica en su correspondiente comunidad o ciudad autónoma. El registro estatal se nutrirá de la información remitida por las administraciones autonómicas. Además, para las instalaciones de menos de 100kW en baja tensión, las administraciones recabarán información a partir de los datos del certificado electrotécnico de la instalación.

Asimismo, se articula un procedimiento para que sea el distribuidor quien modifique el contrato de acceso de los pequeños consumidores que realicen autoconsumo y éste solo tenga que manifestar su consentimiento.   

De igual modo, se simplifican drásticamente las configuraciones de medida para que, en la mayoría de los casos, baste con un solo contador en el punto frontera con la red de distribución, lo cual supone una reducción de costes.

En el caso de autoconsumo colectivo, también será necesario medir la energía generada con otro equipo para hacer el “reparto de energía” entre los consumidores participantes.

Desde el punto de vista de la seguridad industrial, se modifica el reglamento electrotécnico de baja tensión para regular los dispositivos antivertidos y los kits autoenchufables, garantizando que el desarrollo del autoconsumo es compatible con la protección de las personas y equipos.

5 abril 2019.- En el marco del desarrollo del proyecto IREMEL de Integración de Recursos Energéticos a través de Mercados Locales de Electricidad, que IDAE y OMIE están  llevando a cabo, y a fin de conocer los requerimientos de flexibilidad, las capacidades de gestión de recursos energéticos distribuidos existentes y permitir a las entidades apuntarse al Grupo de Interesados del citado proyecto, ambos organismosvan a llevar a cabo un proceso de consulta al que les invitamos a participar.

Con este motivo, el próximo jueves, día 11 de abril, a las 16 h mantendremos una sesión informativa online (WEBINAR) con el fin de explicarles el objetivo y alcance del proyecto, realizar una introducción al modelo propuesto de funcionamiento de los mercados locales de electricidad y presentar el proceso de consulta.

El desarrollo de los mercados locales de electricidad constituye todo un reto y una necesidad para lograr la transición energética y su entidad puede jugar un papel activo en ese desarrollo que, precisamente, ahora tratamos de definir. Por todo ello, será para nosotros de sumo interés contar con su participación en esta sesión informativa, animándole a participar en ella.
 
Información sobre la sesión 
11 de Abril: 
16:00 a 17:00 (CEST), a través de internet y en lengua española. 
 
La asistencia a las sesiones es gratuita, previa inscripción, enviando un mail a consultaIREMEL@omie.es, indicando:
Nombre y apellidos.
DNI.
Empresa.
E-mail.
Teléfono de contacto.
 
Se admitirán inscripciones por orden de llegada, hasta completar aforo. En una primera fase, sólo se inscribirán como máximo 2 personas por empresa. En caso de que queden plazas disponibles, se adjudicarán a los solicitantes que hayan solicitado más plazas por orden de solicitud.

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Guía IDAE para el Desarrollo de Instrumentos de Fomento de Comunidades Energéticas Locales

4 de abril 2019.-  El BOE  publica hoy la Resolución del IDAE por el que se abre la convocatoria  para   la línea  de Ayudas del Programa SOLBAL, dotado con 40 Millones de euros cofinanciados  por FEDER, para  impulsar, mediante la instalación de energía solar fotovoltaica,  la generación renovable insular, dotando a los inversores  de la capacidad  financiera necesaria para llevar a cabo proyectos con esta tecnología. 

La Línea  SOLBAL, junto  a EOLCAN ( 80 millones de euros  para  proyectos de energía eólica en las islas Canarias,  convocado el pasado día 27 de diciembre),  forman parte  de lo establecido por la Orden TEC/1380/2018 por la que se establecían las bases reguladoras  del Programa de Economía Baja en Carbono  de los fondos FEDER de concesión de ayudas para la generación de energía eléctrica mediante instalaciones  fotovoltaicas  y   eólicas en territorios no peninsulares.  El propio Plan Nacional Integrado de Energía y Clima ( PNIEC) resalta  y pone de manifiesto  la importancia de  apoyar, por su singularidad,  la transición energética en las islas.

A  partir de mañana ya se podrán presentar las solicitudes de ayuda a los  proyectos. Los promotores que quieran participar podrán recibir ayudas de un máximo de 15 millones por empresa y proyecto.

 Hoy mismo, la presidenta del Govern de les Illes Balears, Francina Armengol, acompañada del conseller de Territori, Energía y Movilidad, Marc Pons, ha presidido hoy una reunión con los representantes del sector de promotores de energías renovables de las Illes durante la cual el director de Renovables del IDAE, del Ministerio de Transición Ecológica, Joan Groizard, ha dado a conocer la aprobación de dicha  convocatoria de ayudas específica para parques fotovoltaicos. Quedan  por delante  tres meses para formalizar la petición y todos los parques deben estar finalizados en el 2022

Además de los 40 millones de euros con que está dotada la convocatoria del IDAE, se prevé una segunda partida de 20 millones que se activaría en caso de ser necesaria. 

La presidenta Armengol ha agradecido la colaboración del Ministerio de Transición Ecológica para hacer posible esta convocatoria y ha destacado que estas ayudas son “imprescindibles para llegar a una producción de energías 100% limpias en el 2050”. 

Hay que recordar que el horizonte que fija la  propia Ley de Cambio Climático y Transición Energética de las Illes Balears es tener unas islas libres de combustibles fósiles y 100 % de energías renovables en el 2050. Para el 2030 las previsiones son disponer de un 35% de renovables (85% en Menorca en el marco del proyecto Menorca 2030), un 23% de reducción del consumo energético y una reducción del 40% de las emisiones contaminantes.

El detalle de la convocatoria ha sido trabajado entre el GOIB y el IDAE, con la participación de los promotores renovables durante estos meses, según se acordó a finales de diciembre de 2018, cuando fue anunciada la convocatoria.

Parques fotovoltaicos  en Baleares 

Según datos del Gobierno Balear, actualmente hay en servicio 36 parques fotovoltaicos en las Illes Balears, que producen 71 MW. Entre 2012 y 2015 únicamente se instaló 1 MW y en la actualidad están en trámite 26 parques fotovoltaicos que suman 230 MW, multiplicándose por tres la potencia en parques fotovoltaicos desde 2015.

La puesta en servicio de estos parques permitirá superar los 300 MW. El conseller Marc Pons  ha señalado  que con esta potencia en energía renovable “se ahorrará la emisión de 260.000 toneladas anuales de co2  y 500 toneladas anuales de dióxido de azufre so2. Solo con los parques actuales y los que están en trámite, las Illes Balears pueden llegar al 10% de renovables en el 2020 en el conjunto de las Illes y hasta el 20% en Menorca.

Más información

3 abril 2019. El próximo 8 de mayo el Director de Energías Renovables y Mercado Eléctrico del IDAE, Joan Groizard, participará en la Jornada sobre almacenamiento con energías renovables que organiza el CIEMAT con la ponencia “Almacenamiento en el Marco Estratégico de Energía y Clima”.

El almacenamiento energético tiene un valor estratégico y será una de las piezas claves de la transición energética para poder conseguir los objetivos energéticos de penetración de las renovables en el horizonte del año 2030.

El mix energético español deberá adaptarse a los objetivos de la Unión Europea, y en concreto a los indicados en el Plan Nacional Integral de Energía y Clima (PNIEC), cuyo objetivo es alcanzar una cuota de energías renovables del 35 % esa cuota, lo que supone instalar 50 000 MW, o lo que es lo mismo, a una media cercana a los 5000 MW anuales de nueva potencia renovable. España va a contar con grandes nuevas plantas solares y eólicas que, durante los próximos años, serán un laboratorio de ensayos muy importante para que se puedan ir implantando en estas plantas los nuevos desarrollos y aplicaciones en almacenamiento y así poder llegar en los próximos a conseguir la gestionabilidad de estas tecnologías.

En este marco, el CIEMAT organiza este evento en el que, en sus intervenciones los ponentes describirán sus líneas de trabajo actuales y futuras y su visión general de las implicaciones, oportunidades y retos de la introducción del almacenamiento junto a la generación renovables.

La inauguración de la Jornada será a las 9.30 h. y correrá a cargo del Director General del CIEMAT, Carlos Alejaldre.

Se realizarán dos paneles de intervenciones, el primero de ellos moderado por Mercedes Ballesteros contará con la participación de IDAE, CIC energiGUNE, CIEMAT, Grupo Inter-Plataformas de Almacenamiento y REE

En el segundo de los bloques, moderado por Cayetano Hernández, los ponentes presentarán las actividades realizadas por sus empresas, Acciona, Ampere Energy, Endesa, Iberdrola y Fertiberia en almacenamiento con energías renovables.

La asistencia es gratuita, previa inscripción a través de la Web del CIEMAT

1 abril 2019.- El pasado jueves, 28 de marzo, tuvo lugar en el Pazo de Mariñán en A Coruña, la entrega de los premios nacionales de energía EnerAgen.

EnerAgen, Asociación de Agencias Españolas de Gestión de la Energía, convoca anualmente estos premios para reconocimiento de las mejores actuaciones de fomento y utilización de las energías renovables, y el uso eficiente de la energía en todo el territorio nacional.

Esta 11ª edición contaba con la presentación de 33 candidaturas, repartidas entre las cinco categorías a las que se podía optar, resultando galardonados:

Categoría Mejor actuación en mejora energética en materia de energías renovables: Proyecto fachada ventilada fotovoltaica promovido por Onix Solar Energy y avalado por la Agencia Provincial de la Energía de Ávila.

Categoría Mejor actuación de mejora energética en materia de eficiencia energética: Proyecto rehabilitación energética del distrito Fasa-Delicias en Valladolid, presentado por la Comunidad de Propietarios Fasa-Renault y avalado por la Agencia Energética Municipal de Valladolid.

Categoría Mejor actuación en materia de sensibilización y difusión de las energías renovables y/o la eficiencia energética: Actuación plan de choque contra la pobreza energética en Cádiz, de la Delegación de Asuntos Sociales del Ayuntamiento de Cádiz y avalada por la Agencia Provincial de la Energía de Cádiz.

Categoría Mejor actuación de la mejora energética en materia de autoconsumo de carácter renovable: Proyecto demostrativo de riego fotovoltaico. Aseguramiento de su calidad a largo plazo e introducción en el mercado. Bosola, promovido por Comunidad de Regantes Las Planas de Aldeanueva del Ebro, Servicio de Infraestructuras Agrarias del Gobierno de La Rioja, IMEL, el IES de la Universidad Politécnica de Madrid y FABER 1900. Este proyecto ha sido avalado directamente por EnerAgen.

Categoría Mejor actuación de mejora energética en materia de movilidad sostenible: Actuación movilidad sostenible en espacios naturales promovida por la Fundación del Patrimonio Natural de Castilla y León y avalada por la Agencia Energética Municipal de Valladolid.

La Secretaria General del IDAE, Mª Francisca Rivero, ha formado parte del Jurado para selección de los galardonados, junto con Vicente J. González López, Jefe del Departamento de Sostenibilidad de REE, Fernando Ferrando Vitales, Presidente de la Fundación Energías Renovables, Ángeles López Agüera, Profesora de la Universidad de Santiago de Compostela y Presidenta del Comité CLRLA de UNESCO y Pepa Mosquera, Codirectora de la Revista Energías Renovables. Actuando como Presidente y Secretaría del Jurado, respectivamente, Ricardo González Mantero, Director EREN y Presidente de EnerAgen, y Marga Rodríguez Prada, Gerente de EnerAgen.
 

Eres un profesional que quiere cambiar la forma de entender la economía mundial? ¿Te gustaría relacionarte con profesionales de distintos ámbitos y perfiles con tus mismas inquietudes?¿conocer de primera mano cómo trabajan entidades públicas y privadas de toda Europa en la lucha contra el cambio climático? ¿quieres adquirir conocimientos e instrumentos que te permitan acelerar la innovación y orientar tu carrera hacia la sostenibilidad?
 
PIONEERS: Está orientado a profesionales expertos de administraciones públicas o privadas que deseen realizar una colaboración a nivel europeo de 4 a 6 semanas.  Es un programa de movilidad, dentro de la iniciativa europea Climate-KIC, para profesionales procedentes del mundo empresarial, académico, de la investigación y de la administración que estén desarrollando su carrera en el campo de las tecnologías limpias, eficiencia energética, transporte y edificación sostenible, gestión del agua y territorio, residuos, redes inteligentes, consumo verde, optimización de procesos industriales para reducir las emisiones de CO₂, etc.

Se ofrece formación de innovación disruptiva y de colaboración fuera de la zona confort, de tal forma que brinda la oportunidad de trasladar sus conocimientos a un reto generado por el host en materia de acción climática, H2020, educación ambiental, urbanística, arquitectura, agronomía,  etc…

La red de entidades dispone Climate-KIC, ofrece un emplazamiento que  abarca desde universidades, administraciones públicas, privadas en cualquier ciudad europea, con el fin de compartir el conocimiento y la experiencia.

Se busca la multidisciplinariedad, transversalidad e intersectorialidad, enfocado a   arquitectos, ingenieros, sociólogos, comunicación, bellas artes etc… que vean en la transición climática una oportunidad donde aportar su expertise.

El objetivo del  programa es crear una comunidad de expertos dotándolos de herramientas para desarrollar sus capacidades y talentos y así explorar, innovar y poner en práctica los últimos avances que ayuden a mitigar el impacto medioambiental, a través de nuevos productos y servicios.

Ofrecen una oportunidad única para conectar con otros pioneros a nivel europeo, compartir experiencias y buenas prácticas, extender redes y contribuir a crear una nueva economía de bajo carbono. Para ello, cuentan con:

• Formación on-line específica para adquirir o consolidar conceptos y capacidades clave en sostenibilidad, innovación y transición a una sociedad de bajo carbono.
• Workshops presenciales donde poner en práctica las metodologías de “Transition thinking” para optimizar la sistemática de innovación con los participantes y apoyo de expertos y coaches profesionales
• Trabajo con grupos reducidos y multidisciplinares, y mentorizados, para abordar retos planteados por entidades de nuestro ecosistema para adaptarse o mitigar los efectos del cambio climático
• Estancias de cuatro a seis semanas, en España o en otros países de Europa, en organizaciones públicas o privadas para desarrollar proyectos conjuntos en el ámbito de la economía de bajo carbono, con una bolsa de viaje de hasta 2,000 € para gastos de viaje, alojamiento y manutención.

La convocatoria permanecerá abierta hasta el 15 de abril.  Más información

Oslo, Capital Verde Europea 2019, está mostrando su liderazgo en innovación verde gracias, entre otros aspectos, al impulso del vehículo eléctrico e iniciativas de baja emisión.

En palabras de Karmenu Vella (Comisario Europeo de Asuntos Marítimos y Pesca) “La ciudad se enfoca en mejorar el transporte público, promover vehículos eléctricos, mejorar la circulación de los ciclistas y, entre otras muchas cosas, ha mejorado la gestión de residuos. Las acciones de Oslo no solo beneficiarán a Oslo, sino que tendrán un efecto global".

La capital Noruega lleva años trabajando en la reestructuración de su urbe para alcanzar un modelo de ciudad ecológica, sostenible, innovadora y con una alta actividad cultural. Para lograrlo se ha propuesto ambiciosos planes que están transformando la ciudad en un lugar que proporcione calidad de vida a sus ciudadanos mediante la creación de espacios verdes, áreas para ocio, amplias oportunidades laborales, así como transporte verde para moverse por la ciudad.

La ciudad es un ejemplo de que las soluciones ecológicas y sostenibles se adaptan a entornos urbanos habitables. En tamaño es lo suficientemente pequeña como para probar nuevas soluciones, pero también lo suficientemente grande como para que las soluciones se amplíen a urbes de mayores dimensiones, por lo que están dispuestos a compartir su know how con todas aquellas ciudades que quieran adoptar su modelo.

Oslo y el medioambiente

El objetivo de Oslo para 2019 es pintar la ciudad de verde. La capital determinó a comienzos de 2017 que los nuevos edificios construidos desde esa fecha y que sean propiedad de Oslo serán eficientes energéticamente y verdes, es decir, que producirán más energía de la que utilizan y se construirán con materiales sostenibles y ecológicos. Además, todos los edificios estarán conectados a la red e intercambiarán energía mediante un sistema común.

Pero para lograr un sistema de edificación que sea sostenible, también es necesario que lo sea el material y los recursos que utilizan para su construcción, por lo que los vehículos y la maquinaria utilizados por la ciudad deben ser, en general, cero emisiones o funcionar con biocombustibles sostenibles.

Oslo también estableció el programa "Business for Climate Network" para fomentar la cooperación entre la comunidad empresarial, los ciudadanos y las ONGs para abordar el impacto que las operaciones comerciales tienen en el clima mediante el intercambio de ideas y esfuerzos.

Algunas de las medidas en las que están participando activamente ciudadanos y empresas es la creación de zonas verdes y comunitarias que funcionen como lugar de reunión y encuentro. Ejemplos como GreenHouse en Bruket, un espacio de coworking que fusiona lo urbano y lo rural, ya que ofrece tanto salas de reuniones, eventos, comida como una azotea agrícola. Nabolagshager, es otra muestra de centro urbano comunitario dedicado a la agricultura.

A través del proyecto Sun Mobility promovido por Møller, Oslo fomenta el uso de transporte urbano con energía solar por toda la ciudad. Sun Mobility Cube permite la carga de las bicicletas eléctricas y Sun Tree permite la carga de cualquier dispositivo: móviles, tablets… todo gracias a los paneles fotovoltaicos que absorben la luz solar y la convierten en electricidad.

Oslo y la movilidad sostenible

Oslo se ha fijado ambiciosos objetivos para reducir sus emisiones hasta alcanzar la neutralidad total: Reducción del 50% en 2020 => del 95% en 2030 => ser neutral en emisiones en 2050

En febrero de 2018, el Ayuntamiento adoptó un plan de acción para los dos siguientes años con el objetivo de mejorar la calidad del aire en Oslo.

Conscientes de que el 61% de las emisiones de gases invernadero son generadas por el transporte, se han propuesto la introducción a gran escala de vehículos eléctricos, de hecho, la proporción de vehículos eléctricos e híbridos enchufables ha aumentado hasta el 50% en 2017 y en torno al 54% en 2018, lo que ha permitido que se gane el título de “la capital mundial del vehículo eléctrico”. También la creación de una infraestructura de puntos de recarga por toda la ciudad ha favorecido el crecimiento del VE al mismo tiempo que a concienciar a sus ciudadanos sobre la importancia de su colaboración.

El éxito de su modelo proviene de proporcionar beneficios a los usuarios de vehículos eléctricos como: liberar los VE de impuestos y cargos, proporcionarles aparcamiento gratuito, crear una infraestructura de carga por toda la ciudad y la reducción de los peajes.

Un aumento de la demanda en el uso de los vehículos eléctricos podrá conllevar ciertos retos que están dispuestos a abordar como aumentar la red de puntos de carga o gestionar el crecimiento de la demanda energética. Más del 98% de toda la electricidad producida en Noruega proviene de fuentes hidroeléctricas incluso si todos los coches en el país (2.6 millones) fueran eléctricos, solo se necesitaría el 6% de la producción de energía hidroeléctrica. Apostar, además, por combustibles renovables como el biogás y el biodiesel, será un requisito previo importante para reducir las emisiones del sector del transporte.

Otras medidas adicionales que han puesto en marcha para reducir emisiones CO₂, son iniciativas como Bilfritt byliv 'vida en la ciudad sin automóviles', mediante la que se prohibió el acceso de vehículos al centro de Oslo y se limitó el tráfico para favorecer la circulación de bicicletas y fomentar el uso del transporte público.

Dotar a la ciudad de una infraestructura de 200 estaciones de bicicletas distribuidas por el centro de la ciudad es otro de los puntos clave que ofrecen a los ciudadanos alternativas al uso de vehículos contaminantes.

La ciudad de Oslo también gestionará la electrificación de ferris locales y permitirá a los barcos de mayor tamaño utilizar el suministro de energía en tierra. Además, reducirán el volumen de transporte de mercancías por carretera, transfiriéndolo al ferrocarril y al mar.

El aeropuerto de Oslo alcanza la certificación Breeam Excelent

El aeropuerto de Oslo es uno de los más respetuosos con el medio ambiente del mundo. El estudio Nordic-Office of Architecture ha proyectado la ampliación del aeropuerto a través de una nueva terminal que ha logrado la certificación Breeam Excelent. Además de ser construida con materiales ecológicos, recoge y almacena la nieve en un depósito que se utiliza para enfriar el edificio en verano.

La forma de la nueva terminal se ha diseñado para aprovechar la luz solar y cuenta con tecnologías bajas en carbono en calefacción y energía térmica natural. El nuevo muelle está revestido en madera de roble para combinar las demandas funcionales, estéticas y ambientales. Además de contar con vidrio en las fachadas para aprovechar la luz del día y evitar así el uso de luz artificial. Los niveles mejorados de aislamiento y la baja infiltración de aire posibilitan estándares de rendimiento de energía.

Gabinete de prensa Green Norway:
María García Diez - maria.garcia.diez@innovationnorway.no
Innovation Norway:
Eugenia Fierros, Directora Oficina de Turismo de Noruega - Eugenia.fierros@innovationnorway.no

Se distribuyen 45 millones de euros para incentivar la compra de vehículos alternativos, instalar infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas e implantar Planes de Transporte a los centros de Trabajo

El programa de ayudas, coordinado por el IDAE, será gestionado por las comunidades y ciudades autónomas

Como criterio objetivo de reparto territorial, se ha tomado como referencia el padrón municipal del Instituto Nacional de Estadística (INE)

9 marzo 2019.- El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio para la Transición Ecológica, ha aprobado el Real Decreto 132/2019, de 8 de marzo, por el que se otorga la concesión directa de ayudas del Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (MOVES) a las comunidades autónomas y las ciudades de Ceuta y Melilla, dotado con 45 millones de euros.

El programa está coordinado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) y será gestionado por las comunidades y ciudades autónomas, que deberán realizar convocatorias en sus respectivos territorios para el reparto de los importes que les han sido asignados y distribuir las ayudas entre los beneficiarios finales.

Como criterio objetivo de reparto territorial, se ha tomado como referencia el padrón municipal del Instituto Nacional de Estadística (INE) entendiendo que se trata de un referente estrechamente ligado a la movilidad. Este criterio fue consensuado en la última Conferencia Sectorial de Energía, órgano de coordinación entre MITECO y las administraciones autonómicas en materia de energía que se celebró el pasado 25 de febrero en la sede de este Ministerio.

Programa MOVES para la movilidad eficiente y sostenible

Está dirigido a incentivar la compra de vehículos alternativos, la instalación infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, el desarrollo de incentivos para implantar sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas y la implantación de medidas recogidas en planes de transporte a los centros de trabajo.

Pueden ser beneficiarios de las ayudas MOVES profesionales autónomos, personas físicas, comunidades de propietarios, empresas privadas, entidades locales y las entidades públicas vinculadas a ellas, así como las administraciones de las comunidades autónomas y otras entidades públicas de la Administración General del Estado.

Las ayudas deberán distribuirse así: entre un 20% y un 50% será para la adquisición de vehículos alternativos. Entre un 30% y un 60% para la implantación de infraestructuras de recarga (de este último porcentaje, como mínimo el 50% debe destinarse a puntos de recarga rápida o ultrarrápida). La implantación de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas deberá suponer entre el 5% y el 20% del presupuesto asignado y el apoyo a planes de transporte en centros de trabajo pueden contar desde un 0% hasta un 10%.

Los importes de las ayudas para la adquisición de vehículos oscilan entre los de 700 euros para motos eléctricas y los 15.000 euros para la compra de camiones y autobuses con propulsión alternativa. Las ayudas para la compra de vehículos ligeros eléctricos se sitúan en torno a los 5.000 €uros.

En paralelo, se exigirá a fabricantes, importadores de vehículos o puntos de venta un descuento mínimo de mil euros en la factura, excepto para las compras de cuadriciclos y motos. Así, los potenciales beneficiarios de la ayuda estatal contarán con un incentivo adicional para apostar por la movilidad sostenible.

Los incentivos para vehículos de gas se reservan para camiones y furgones, dado que las alternativas eléctricas no cuentan con el suficiente desarrollo.

En cuanto a los puntos de recarga eléctrica de vehículos eléctricos (públicos y privados) y a los sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas, las ayudas serán de un 30 % o un 40% del coste subvencionable, dependiendo del tipo de beneficiario, estableciéndose un límite de 100.000 euros.

Por último, MOVES fija un límite de 200.000 euros de ayuda por beneficiario para la implantación de Planes de Transporte a los Centros de Trabajo con una ayuda del 50% del coste subvencionable.

Reducir emisiones y el consumo de combustibles fósiles

Además de para impulsar la movilidad eficiente, el Programa MOVES constituye una herramienta para hacer frente al incremento de emisiones de CO₂ (principal gas de efecto invernadero) promoviendo la reducción del consumo de combustibles fósiles en el transporte. En España, el incremento de esas emisiones fue inusualmente alto en el año 2017, con un incremento interanual del 4,4%, el mayor registrado desde el 2002.

El sector transporte consume el 42% de la energía final en nuestro país. De este porcentaje, el 80% corresponde al transporte por carretera que depende de los derivados del petróleo en un 95%. Estas cifras muestran la necesidad de incidir en la reducción de emisiones de CO₂ promoviendo una movilidad urbana sostenible, incentivando la renovación del parque de vehículos hacia aquellos que utilicen energías alternativas y promocionando modos de movilidad más eficientes.

Origen y legislación

La partida de 45 millones destinada al Programa MOVES fue consignada al IDAE en los presupuestos de 2018 con el objeto de financiar “actuaciones de apoyo a la movilidad basada en criterios de eficiencia energética, sostenibilidad e impulso a energías alternativas, incluida la disposición de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos”.

Las bases reguladoras del Programa fueron aprobadas por el Real Decreto 72/2019 que se publicó el 17 de febrero en el BOE. En él se establece el objetivo de dos meses para que las comunidades y ciudades autónomas lleven a cabo las convocatorias de ayudas, la resolución definitiva el pago a los destinatarios últimos del programa.

El Programa MOVES se enmarca en el ámbito de incidencia de la Directiva 2014/94/UE del Parlamento Europeo y del Consejo de Europa del 22 de octubre de 2014, que establece que los Estados miembros deben desarrollar un Marco de Acción Nacional específico para implantar las energías alternativas en el transporte y su infraestructura vinculada, dentro de la agenda europea para una movilidad más limpia, segura y conectada y su Clean Mobility Package.